IT   |   FR   |   EN home RR1 flight 4 e 5 RR1 Flight 6 e 7 RR1 Flight 8 e 9 RR1 Flight 10 e 11 RR2 Flight 1 RR2 Flight 2 RR2 Flight 3 RR2 Flight 4 RR2 Flight 5 RR2 Flight 5 -6 RR2 Flight 7 RR2 Flight 8 RR2 Flight 9 RR2 Flight 10 RR2 Flight 11 RR2-SF SF 1 SF 2 SF 3 SF 3b SF 4 SF 5 SF 6 SF 7 SF - F1 SF - F2 F1 F2 F3 F4 F5	Si parte! Il meteo annuncia 12-14 nodi di vento. Ma il team meteo di LR indica che non sono previste condizioni 'normali'. Depistaggio? Probabile. In tanto la norma non è che un concetto per un matematico; quello che conta è leggere i cambiamenti che stanno per succedere. Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Totale New Zealand 1 - - - - 1 Luna Rossa 0 - - - - 0 Da una posizione di controllo Barker si svincola leggermente con una barca che manovra agilmente. Poi Barker punta verso la destra. Ma Spithill spinge verso la barca e lo rallenta. LR parte sulla sinistra e buona velocità. Barker parte abilmente da una posizione difficile. Virano per primi, LR segue. Ma alla mossa successiva, un primo distacco si forma. Il vento sembra virare verso destra, a favore di TNZ. LR tenta di spingere l'avversario alla lay line. Ma in una unica virata, manovra più agile, con buona condizione di vento e TNZ prende il controllo del match. Riescono a spingere LR fuori lay line sinistra, lasciando a Spithill solo di girare più largo e magari con un filo di velocità in più. Con un delta di 12 secondi. La prima strambata è di LR, ma solo a metà percorso, con velocità delle barche uguali. TNZ esce più veloce dalla manovra. Indicativo. Ma hanno deciso di combattere e LR riprende qualche decina di metri. Grossa tenzione all'approccio della porta, LR si è avvicinata bene e ripreso 3 secondi! Ma a parte salti strani, TNZ dovrebbe poter gestire fino in fondo. E così è. TNZ prende 2 secondi di bolina, ne perde 3 di nuovo di poppa. Delta finale 8 secondi. Le barche sono molto vicine.